Услуги

Исправная тормозная система – залог вашей безопасности!

В автомобилях с автоматическими коробками передач колодки изнашиваются быстрее, чем в тех, где установлена механика. Так, если в первом случае замена тормозных колодок понадобится через 25-30 тыс. км, то на механике придётся производить замену лишь через 30-50 тысяч км.

Важно отметить, что владельцам внедорожников, эксплуатирующим транспортное средство по бездорожью, следует через 15-20 тыс. км готовиться к замене тормозных колодок. Грязь, песок, вода и особенности поверхности дороги являются причиной быстрого износа тормозных колодок.

Поскольку большая доля инерционной силы, гасимой тормозами, приходится на переднюю часть авто, закономерно, что в непригодность быстрее изнашиваются передние тормозные колодки. Поэтому их придется менять в 2-3 раза чаще задних.

Как выявить износ тормозных колодок

Каждый водитель, даже неопытный, может самостоятельно определить, что с тормозными колодками не все в порядке. Для этого необходимо обратить внимание на такие факторы:

• не увеличен ли тормозной путь;
• нет ли сбоев тормозной системы при торможении;
• возникает ли стук во время резкого торможения;
• есть ли скрип при торможении;
• не появилась ли на тормозных колодках или дисках стружка.

Если замечен хоть один из этих моментов, необходимо немедленно отправлять автомобиль к нам в сервисный центр, чтобы быстро и недорого поменять изношенные детали. Впрочем, вы сами сможете визуально выявить повреждения колодок и дисков, если:

• толщина накладки колодки меньше, чем требуют технические характеристики;
• заметны расслоения или трещины тормозной колодки;
• на накладке или колодке видны царапины и сколы;
• очевиден неравномерный износ колодок;
• по краю диска появился выступающий бортик.

Как узнать, когда пришло время менять тормозные диски?

Поведение машины вам подскажет. Увеличивается тормозной путь, педаль становится не такой информативной, автомобиль может сильно тянуть в какую-либо сторону, руль будет бить. Все это говорит о критичном износе, стоит задуматься и проверить тормозную систему.

При торможении происходит сильный разогрев тормозных механизмов. Стоит диску резко охладиться – попасть в воду или в снег, как он тут же деформируется. Не значительно, незаметно для глаза. Но этой деформации достаточно, что бы Вы почувствовали биение на руле при торможении. Оно может быть не явно выраженным, а может быть таким сильным, что железный браслет Ваших часов будет звенеть как бубенчики на дуге у резвой тройки. Если износ диска минимальный, то проточка решит все вопросы. Если износ сильный – Вас ждет замена.

Как понять, когда есть проблемы с суппортом?

Первыми и основными весточками о неисправном суппорте являются: 

• рывки или характерные удары при торможении, 
• слабое торможение,
• быстрый и несбалансированный износ колодок (колодки изнашиваются под углом),
• плохая работа поршня.

Дополнительной и и распространенной причиной износа суппорта может быть прохудившийся пыльник, из-за чего грязь или пыль попала внутрь. Другой аналогичный вариант — попавшая внутрь ржавчина. Стало быть нужно заменить рем. комплект суппорта.

Ремкомплект суппорта — это набор мелких запасных и расходных частей, необходимых для проведения ремонта указанного элемента. В зависимости от марки автомобиля, а также производителя комплекта в него могут входить различные элементы. Однако чаще всего в него входят:

• уплотняющие кольца;
• направляющие;
• регулировочные винты;
• регулировочные приспособления;
• смазочные материалы.

Услуги	Стоимость
Комплексная профилактика тормозной системы одной оси	500 ₽
Установка тормозных колодок при выполнении проточки тормозного диска	300 ₽
Установка передних тормозных колодок (1 категория)	600 ₽
Установка передних тормозных колодок (2 категория)	700 ₽
Установка передних тормозных колодок (3 категория)	800 ₽
Установка задних тормозных колодок (1 категория)	800 ₽
Установка задних тормозных колодок (2 категория)	900 ₽
Установка задних тормозных колодок (3 категория)/вкручиваемый поршень	1000 / 1000 ₽
Установка колодок с электронным ручником	1800 ₽
Установка барабанных колодок легковые/грузовые	1500 / 2500 ₽
Снятие/Установка тормозного диска	500 ₽
Разборка/смазка направляющих одного суппорта	500 ₽
Ремонт суппорта (1-цилиндровый)	1000 ₽
Ремонт суппорта (2-цилиндровый)	1500 ₽
Ремонт суппорта (4-цилиндровый)	2500 ₽
Ремонт суппорта (6-цилиндровый)	2500 ₽
Проточка одного тормозного диска со снятием/без снятия (до 285 мм)	1000 / 800 ₽
Проточка одного тормозного диска со снятием/без снятия (286 - 315 мм)	1200 / 900 ₽
Проточка одного тормозного диска со снятием/без снятия (316 - 340 мм)	1400 / 1000 ₽
Проточка одного тормозного диска со снятием/без снятия (341 - 365 мм)	1600 / 1100 ₽
Регулировка ручника/при замене колодок (дисков)	800 / 500 ₽
Установка датчика (1шт.)	250 ₽
Прокачка тормозной системы (легковые)	600 ₽
Прокачка тормозной системы (кроссоверы и минивэны)	650 ₽
Прокачка тормозной системы (внедородники)	750 ₽
Замена суппорта с прокачкой (1 шт.)	1000 ₽
Замена тормозного цилиндра/при замене барабанных колодок	1000 / 500 ₽
Замена тормозного шланга с прокачкой (1 шт.)	1000 ₽
Замена шпилек на одном колесе	800 ₽
Чистка/смазка направляющих одной оси при замене своих колодок	300 ₽
Замена тормозной жидкости	1000 ₽
Замена тросов стояночного тормоза (после осмотра механиком)	1000 ₽
Замена суппорта со шлангом	1500 ₽